江南造船雙船同日出塢

江南造船雙船同日出塢

12月12日

在這2艘船的建造過程中，江南造船搭載二部在清潔生產方面做了大量工作?？紤]到建造期多雨的情況，該部制作了專用的污水收集柜，并要求施工人員配備垃圾筒和特殊的吸塵吸水設備。同時，該部安排員工專門負責日常的5S管理與監督工作，包括腳手架的搭設、架空架的布置、設備的擺放以及艙室的清潔與移交等，特別是在平臺總組階段，做到了“5S不移交結束不搭載入塢”。據悉，經過各方面的努力，此次出塢的9000TEU集裝箱船的清潔生產工作成為在建船舶的典范。

江南造船搭載二部還嚴把質量關，嚴格監控船舶焊前、焊后質量，派專人負責厚板區域加熱管理，使9000TEU集裝箱船的對外交驗一次合格率達到94.45%，射線檢測合格率達到92.47%，超聲波檢測合格率達到91.83%，質量指標提升明顯。

雖然受到分段流轉脫期的影響，但是該部加班加點來縮短塢內生產周期，使單船后行項目計劃完成準時率達到88%。該部在生產以及交驗流程上打破常規，對隔艙立接頭與舷側分段同時施工，而且將其作為一個項目對外報驗，并使艙口圍的交驗緊隨其后，以大艙的完整為主體縱向推進，做到了分段結構交驗結束的同時艙室密性試驗結束，最終使9000TEU集裝箱船的出塢完整率達到98%，創造了新紀錄。

此次出塢的11.5萬噸散貨船是江南造船今年出塢的第十一艘該型船，也是該系列船中第四艘實現“零工程出塢”的船舶。