中國中車宣布啟動時速600公里磁浮項目
中國中車宣布啟動時速600公里磁浮項目
近日,中國中車宣布啟動時速600公里高速磁浮鐵路項目研發,將于2020年交付首臺樣車,并在山東建成一條高速磁浮試驗鐵路。在中國穩居高鐵第一大國的同時,“磁浮時代”也悄然而至。
磁浮技術是指利用電磁感應原理,以直線電機驅動車輛,使列車克服重力懸浮或吸浮于軌道運行的一種技術。由于列車懸浮于軌道,不產生輪軌摩擦,只受空氣阻力影響,高速磁浮列車的時速是既有高鐵的2倍以上,與飛機差不多,因此被比喻為“貼地飛行”。
上世紀七八十年代,為提高交通運輸能力和效率,德國、日本、美國等發達國家相繼啟動磁浮運輸系統的開發。上世紀末,約31公里的德國埃姆斯蘭磁浮試驗線、約19公里的日本山梨磁浮試驗線相繼建成,高達400至500公里的列車時速震驚世界。在那個中國鐵路平均運行時速僅60.3公里、最高時速僅160公里的年代,高速磁浮技術的出現讓很多中國人看到了鐵路提速的另一種可能。
今年5月6日,中國首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路——長沙磁浮快線正式通車。這條線路全長18.5公里,總投資46億元,最高時速100公里。不僅是長沙的獨唱。在北京,連接石景山與門頭溝的S1磁浮線目前正在加緊修建。目前正為10多個城市做磁浮線的前期規劃設計。
世界上首條商用高速磁浮線于2003年在上海正式運行。這條30公里長的磁浮線路,將浦東機場與上海市區間的車程縮短至13分鐘,一度成為國人的熱門體驗項目。然而,磁浮線“燒錢”“噪音過大擾民”“電磁輻射損害人體”等不同聲音接踵而來。
目前在國內規劃、興建的磁浮交通系統都屬于中低速磁浮系統,運行時速不超過100公里。日本東部開通的丘陵線、韓國仁川機場線也屬于這種城市軌交系統。
能耗更低。以長沙磁浮運營數據為例,其噸公里綜合能耗為1.9度電
中國中車于10月宣布,啟動磁浮交通系統關鍵技術研究。據時速600公里的高速磁浮項目牽頭人、中車四方股份總經理馬云雙透露,此次啟動的磁浮項目主要攻克中、高速磁浮交通系統懸浮、牽引與控制核心技術,形成我國自主并具有國際普遍適應性的新一代中、高速磁浮交通系統核心技術體系及標準規范體系,具備中、高速磁浮交通系統和裝備的完全自主化與產業化能力。
據介紹,作為國家科技重大專項,中車啟動的磁浮項目獲得國家專項撥款4.33億元,中車自己配套研究資金27.88億元,這使得該項目經費高達32.21億元。項目將建設一條長度不小于5公里的高速磁浮試驗線并研制一列高速磁浮試驗列車,與國外同類高速磁浮相比,我國的磁浮能耗將降低35%、電磁鐵溫升降低40攝氏度、單位有效載荷車輛減重6%以上。
在中國中車國際事業部總經理陳大勇看來,研發高速磁浮系統不僅是技術能力的儲備,更是市場的儲備與培育。環顧世界,磁浮技術一直都是跨國巨頭技術攻關的熱點,高速磁浮項目更是大國搶奪的戰略性新興產業制高點。
去年4月21日,日本東海旅客鐵路公司的最新型磁浮列車L0系超高速磁浮列車,就在載人運行中創造了603公里的最高時速,再次刷新了世界列車最高速度紀錄。而美國科技公司Hyperloop One則于今年5月12日,在美國內華達沙漠的試驗中,于真空管道內的磁浮列車在2秒內加速至400英里,設計時速可高達1200公里。11月9日,該公司發布公告,這種超級高鐵很可能會落戶阿聯酋迪拜。
- 上一頁:制造強國必須首先是質量強國品牌強國
- 下一頁:2013年一季度日本農業機械產銷統計
-
東北證券或在的
東北證券:PPI或在月觸及階段高點 類別: 機構: 研究員: [摘要] 不難看出...
2022-01-26
-
東北證券將進入小幅上升階段翹尾帶動的
游戲只能進行到第一幕的骷髏王東北證券:CPI將進入小幅上升階段 翹尾帶動...
2022-01-26
-
東北證券月份數據點評季節性的
東北證券:5月份PMI數據點評 PMI季節性下降 PPI上漲壓力驟降 類別: 機構: ...
2022-01-26
-
年無錫養老保險繳費基數是多少物業
簡稱EVE2016年無錫養老保險繳費基數是多少 【摘要】2016年無錫養老保險金進行...
2022-01-25
-
年理財類保險排名物業
2015年理財類保險排名 【摘要】理財如今已成為市民口中常談的話題。市場上...
2022-01-25
-
歲驢友旅行失蹤戶外保險不可少計劃
14歲驢友旅行失蹤 戶外保險不可少 【摘要】近日,8名溫州驢友打算穿越莒溪...
2022-01-25